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当汽车制造进入IT时代时,谁能成为中国的特斯拉?
2019-12-27 11:30

  “时代”杂志在2、1世!纪10年代批评了10款最具影响力的科技产品,其中包括熟悉的苹果iPad应用。值得一!提的是。特斯拉,型号S已经成为唯一被选中的汽车产品。

  十年前,我们似乎很难将汽车与IT产品(如智能手机)联系起来,就像20年!前一样。

  然而,在iPhone打开智能手机革命后,触摸屏&#;迅速取代。了功能机器钥匙,成为年轻人和老年人生活的必需品。移动电话的性质也发生了。变化。过;去最重要的电话短信和其他功能已。经保留,但现代人使用手。机的主要目的不仅仅是这些。社交视频,购物,学习,交通。手机接管我们的日常生活。

  除了驾驶等基本功能外,同一辆车还在不断发!展和,演变:。从导航音乐语音识别到自助加油停车,甚至购物和娱乐。与互联网相连的新一代汽车正变得!越来越聪明和强大。

  毫无疑问,汽车是一个比手机更复杂的精密零件组件,!其成本远远高于手机。但吉利集!团(GeelyGroup)董事长李书福也表示,在四个车轮和几个沙发;上增加,汽车外壳似乎并不复杂、。

  另一方面,传统汽车的三大部件:底盘发动机传动是驱动车轮向,前滚动的基本核心,但在燃料技术方面已经成熟。,这还不足以形成主要品牌汽车的进。一步区别。

  如果你用数字!说;话,自从模型3上市以来,它在美国。的自行车销量已&#;经超过了其他奢侈。品牌汽车的总销量。根据EPA的数据,特斯拉型号在里程上远远超过保时捷型号,而保时捷型号的、价格仅为后者的一半。特斯拉的崛起引起了传统汽车公司的关注,甚至大众首席执行官Herber。tDis也承认特斯拉。是一个值得关注的竞争对手。

  因此,在21世纪的第二个十年里,我们可以看到越来越多的新力量。!其。中一些公司是在传统汽&#;车公司出生的,而另一些公司则是第一家与汽车无关的技术互联&#;网,公司。更重要的是房地产开发商。汽车电气化的智能趋势决定了未来掌握市场声音的公司。它注定是一家在人,工,智能芯片技。术领域具有强大实力的公司。

  特斯拉还为汽车工业的后来者开辟了一!条新的道路&#;:有机会超车。与&#;传统的汽车制造商相比,虽然没!有传统技术的积!累,但也;没有传统观念的束缚、。当汽车能量从燃料转向动力从内燃机转向发电机时,制造商和消费者对汽车的理解从简单的车辆到。移动技术产品。机会就要出来了。新力量所做的就是抓住这个机会。

  对于中国&#;市场来说,21世纪10年;代的最。后五年是汽车建设的五年,特斯拉出;人意料地成为了他们的榜样和竞争目标。尤其是在2019年,特斯拉与中国市场的联系越来越密切。

  可以预见的是,学习,甚至追逐和超越特&#;斯!拉并不仅仅是基于特斯拉没有取得的突破。如何&#;掌握独!立研发的关键技术已成为当务之急。

  自,我研究技术似乎很好,但不是!空谈.显然,核心技术不太可能一蹴而就。一方面,技术需要长期积累,另一方面,新部队的建立时间非常短&#;,两者似乎非常矛盾。

  自2014年以来,中国最大的新能源汽车市场,出现了大量的新汽车制造力量。然而,在接下来的几年里,新势力也出现了一个显,著的方面,、比如魏莱、小鹏、魏玛!等头;部企业纷纷上市并。开始交付新车;、另一方面。更多的新力量汽车制造计划仍处于PPT阶段,因此在公众舆论的!浪潮中消失了。

  其中一个新的力量叫做零跑车,看起来有点特别凤凰联盟官网。与互联网公司不同的是,一些汽车制造商依靠世界领先的安全公司-大华,并于2015年,成立。把自主研发核心,技术作为企业发展的重、点;.

  大华股份在智;能交通和人工智能芯片开发方面的技术积累仅在四年内。零运行实现了三电系统智能网络连!接系统自动驾驶系统的独立开发。它的第一辆大规模生产汽车。S01配备了世界上第一辆八合一电动驱&#;动装置,并首次采用生物静脉;识别、人脸识别等高科技技技术,为S01提供了极高!的智能

  ;在智能汽车理解方面,零运行与特斯拉等技术公司一样,即智能汽车的核。心&#;是自动驾驶。。基于大华在全&#;球视频监控和智能交通中的先进算法和技术积累,实现了智能驾驶软件集成的核心技术研究和&#;开发。可以对、复杂的交通条件进行深入的研究,并继续迭代和升级。

  以S01为例。共有22个传感器被分布在整个汽车周围,其&#;中包括一个双目相机、四个环视相机、两个盲区相机和一个人。脸识别相机。12个超声传感器和1毫米波雷达。。11种智能辅助驾驶能力可达到L2.5水平。

  目前,零运行完全掌握了自动驾驶核心硬件平台和算法技术的基本技术。2021年,将首先实现C平台大&#;规模生产、L3智能辅助驾驶功能,并进行小规模L4/L5自动驾驶测试。最后。,在2025年实现了大规模生产。

  此外,中国有40多家公司获得,了无人驾、驶道路测试许可证,但只有少数在新的汽车建设力量中获得了许可。到目前、为止,零跑已经在中国获,得了两个自动驾驶道,路测试许可;证,、为后续研发提供了更丰富的真实场景。同时,它也是当局对企,业研发实力的肯定。

  中国汽车的新四个现代、化&#;改革正逐步进入深水,特斯拉学徒开始了一种艰难的创新和生存,方式。可以预见,&#;谁能完成深层次的技术积累和完善的商业模式=和先进的制造体!系,谁能反映出一种强、烈而全面的。发展态度,让行业期待它。

  就&#;像十年前一,样,今天的汽车不再是简单的交通工;具了。将汽车作为一种技术产品,对于有远见的汽车公!司来说,必然会将汽车作为一种技术产品,并!将核心技术掌握在公司手中。